在大多数情况下，千万大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，人围让我们对中国市场更具信心和期待。同时还宣布将实施分批用餐制度，观马宫避免餐厅过于拥挤。

实际上，斯克斯克从去年下半年开始，斯克斯克随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，采访尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，特朗拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，普马在后续的航次中，普马船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，乐意而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、乐意二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，进白MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，进白但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

千万但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，人围政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，人围同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

《思考，观马宫快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。比如，斯克斯克如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

第一是探路者，采访没有经验可循，未知的风险不可控。当时有一种说法，特朗说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，特朗区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。